Pourquoi les œufs se cassent-ils pendant le transport ? Les causes liées à l'emballage

Par Leo Chan  | Rédacteur, BonitoPak | Plus de 20 ans d'expérience dans le domaine des emballages en pâte moulée

Publié le 19 août 2026 | Dernière mise à jour : 19 août 2026

La plupart des cassures d'œufs survenant pendant le transport ne sont en réalité pas causées par celui-ci. Dans plusieurs chaînes d'approvisionnement, le tri et le conditionnement génèrent davantage de dommages que le transport. Lorsque des œufs se cassent, des études montrent qu'environ 55 % des dommages se situent à la base de la coquille, ce qui signifie que la base de la cellule est plus importante que le sommet.

Pourquoi les œufs se cassent-ils pendant le transport ? Lorsque des œufs sont cassés à l'arrivée, on accuse d'abord le carton. C'est parfois justifié. Mais souvent, ce n'est pas le cas, et changer de fournisseur de cartons ne résout rien, car les dégâts se sont produits avant même que le camion ne prenne la route.

Cet article passe en revue ce que révèlent réellement les études concernant les endroits où les œufs se cassent, les combinaisons d'emballage les moins performantes, ainsi que la manière d'identifier vos propres pertes plutôt que de vous contenter de faire des suppositions.

Où se produisent réellement les cassures d'œufs pendant le transport ?

Une étude portant sur quatre chaînes d'approvisionnement complètes, qui a consisté à prélever 1 500 œufs par chaîne et à les réexaminer à chaque étape critique, a permis de dresser un tableau clair de la situation. Publiée via suivi des travaux sur la casse des coquilles d'œufs tout au long des chaînes de production, les chiffres étaient les suivants :

Deux constatations s'imposent. Le système d'élevage a une incidence bien plus importante que tout ce qui intervient en aval : les systèmes de cages classiques et meublées affichent respectivement 6,73 % et 10,72 % de casses à la ponte, contre environ 1,9 % dans les systèmes en volière et en libre parcours. Par ailleurs, le conditionnement, qui s'effectue sur votre propre chaîne de production, génère davantage de dégâts que le transport dans la plupart de ces filières.

Il vaut mieux y réfléchir avant de commander d'autres cartons. Si votre chaîne de tri affiche un taux de 2 % et que votre camion affiche un taux de 0,5 %, les modifications apportées à l'emballage permettront de remédier au taux le plus faible.

Ce qui est considéré comme acceptable

Les tests de performance vous fournissent des repères de comparaison.

• Les acheteurs professionnels s'attendent généralement à un taux de casse inférieur à 1 % pour les œufs en coquille de catégorie A.
• Les trajets courts bien gérés, avec un emballage adapté, peuvent afficher un taux inférieur à un demi-pour cent.
• Les frais de transport pour les expéditions longue distance et à l'exportation se situent généralement entre 1,5 % et 2 %.
• Un mauvais empilement, des routes accidentées ou des températures extrêmes font remonter ce chiffre.

Il vaut mieux définir la tolérance et les mesures correctives dans le contrat de fourniture plutôt que de se disputer après la livraison. Les deux parties ont tout à gagner à s'entendre à l'avance sur un chiffre.

La décision qui change la donne en matière de protection des boîtes à œufs

Il s'agit de l'étude la plus utile dans ce domaine, et elle est largement absente des débats sur les emballages.

Dans le cadre d’une étude sur les vibrations contrôlées, des œufs de grande taille de catégorie A ont été emballés soit dans de la mousse de polystyrène expansé, soit dans des cartons moulés en pâte à papier, puis placés dans des caisses en polypropylène ou des cartons ondulés, avant d’être soumis à une machine à vibrations électrohydraulique pendant 15, 75 et 180 minutes. Elle a ensuite enregistré non seulement le nombre de cassures, mais aussi leur emplacement sur la coquille. Publié dans *Poultry Science*, il en est ressorti que près de 55 % des cassures se produisaient dans la partie inférieure de la coquille, par rapport aux parties latérales et supérieures.

Le fond. Ni le haut, là où le couvercle appuie, ni les côtés, là où les alvéoles se touchent. Plus de la moitié des dommages se produisent là où l'œuf repose, au fond de l'alvéole.

Cela redéfinit le rôle d’un emballage carton. Sous l’effet de vibrations prolongées, un œuf ne se balance pas tant d’un côté à l’autre que ne se cogne à plusieurs reprises contre le fond de son alvéole. La géométrie de la base de l’alvéole, le rayon sur lequel repose la coquille et la flexibilité de cette base sont tous des facteurs bien plus importants que l’espace libre sous le couvercle. Un carton conçu principalement en fonction du couvercle protège la partie de l’œuf la moins susceptible de se casser.

L'emballage secondaire peut avoir plus d'importance que le carton

Cette même étude a donné lieu à un deuxième résultat qui mérite d'être rapporté en toute honnêteté, y compris la partie qui dérange un fabricant de pâte à papier.

Il faut lire horizontalement plutôt que verticalement. En ce qui concerne les cartons ondulés, aucune différence significative n’a été constatée entre les modèles en fibre et ceux en mousse. Pour les caisses en plastique, la fibre a causé nettement moins de dégâts que la mousse. Et globalement, les cartons ondulés ont enregistré des taux de casse nettement inférieurs à ceux des caisses en plastique, quel que soit leur contenu.

En pratique, on peut en conclure que, dans cette comparaison, c'est l'étui qui supporte davantage la charge que le carton. Si vous cherchez à résoudre un problème de casse, l'emballage secondaire constitue à la fois la variable la plus importante et, généralement, la moins coûteuse à modifier pendant que vous collectez des données.

Fissures dans la coquille d’œuf : les vibrations liées au transport et les chocs ont des effets différents

Ils endommagent les œufs de différentes manières et nécessitent des solutions différentes.

Impact

Une chute ou un choc violent génère brièvement une force importante. Les emballages y font face en absorbant cette énergie. Des essais de chute libre comparant la pâte moulée au PET et au polystyrène haute résistance ont montré que la pâte moulée offrait les meilleures performances en matière de résistance aux vibrations et de durabilité, conservant son intégrité jusqu’à la hauteur de chute maximale testée. La fibre est particulièrement efficace à cet égard, car son écrasement consomme de l’énergie.

Vibration

Les vibrations routières répétées provoquent des fissures de type « coquille d’œuf » lors du transport, en exerçant des forces faibles des milliers de fois. Il s’agit là du mode de dégradation le plus insidieux, car l’emballage ne peut pas les absorber. La seule véritable protection consiste à empêcher tout mouvement, ce qui relève davantage de l’ajustement des alvéoles et de la géométrie de la base que de l’amortissement.

Une étude sur le terrain consacrée au transport des œufs à l'aide d'enregistreurs de chocs a mis en évidence une corrélation significative entre le poids de la cargaison, les casses et la fréquence des accélérations, et a montré qu'à des niveaux d'impact extrêmes, même les emballages les plus soignés ne parvenaient plus à protéger les œufs. L'emballage a ses limites. Au-delà de celles-ci, la solution réside dans le véhicule et l'itinéraire plutôt que dans le carton.

Les dégâts apparaissent plus tard qu'au moment où ils se produisent

C'est pourquoi les chiffres relatifs aux interventions induisent les gens en erreur.

La plupart des fissures apparues sur les coquilles d'œufs pendant le transport commencent par des microfissures invisibles lors de l'inspection. Elles se propagent au cours des manipulations ultérieures et deviennent des dommages quantifiables plus loin dans la chaîne de distribution. Des études classiques ayant suivi le parcours des œufs dans le commerce de détail ont montré que le pourcentage d’œufs fêlés passait d’un peu plus de 5 % avant l’expédition à près de 7 % dans la salle de stockage du magasin, puis augmentait encore dans la vitrine, et augmentait encore davantage lorsque ces mêmes œufs étaient à nouveau mirés quelques heures après leur mise en rayon.

Ainsi, un envoi qui part en parfait état peut arriver en parfait état et faire néanmoins l'objet de réclamations deux jours plus tard. Si vous cherchez à déterminer s'il y a eu des dommages, effectuez des comptages à plusieurs étapes plutôt qu'au moment de l'expédition, et attendez-vous à ce que le nombre de colis endommagés augmente.

Problèmes d'ajustement à l'origine de cassures

La protection offerte par une boîte à œufs est compromise dès lors qu'un œuf n'est pas bien calé dans son alvéole, quelle que soit la qualité du matériau.

Les œufs de taille anormale ne tiennent pas dans les boîtes en carton standard. Les œufs très gros subissent des fractures de la coquille, car les alvéoles les repoussent contre les parois ou le couvercle. Les œufs très petits subissent un déplacement du jaune, car l’espace disponible est suffisant pour que l’œuf bouge en cas de secousses prolongées. Il ne s’agit dans aucun des deux cas d’un défaut matériel. Il s’agit dans les deux cas de défauts géométriques, et nous abordons la question du dimensionnement des alvéoles dans notre guide consacré à Tailles et nombre d'œufs par boîte à œufs. Le problème est encore plus aigu pour les œufs autres que ceux de poule, comme nous l'expliquons dans notre article sur Dimensions des cartons pour canards, oies et dindes. Le choix des fibres a également une incidence sur ce point, puisque notre cartons à base de pâte à papier recyclée se déformer légèrement sous l'effet de la charge plutôt que de présenter une face rigide à la coque.

Il est utile de connaître ce signe diagnostique. Une rupture concentrée sur quelques cellules suggère un problème d'outillage ou d'ajustement. Une rupture répartie uniformément sur l'ensemble du paquet suggère un problème de vibrations ou de manipulation en amont.

Ce que nous observons sur notre propre chaîne de production

Nous fabriquons des emballages pour œufs en pâte moulée à Chashan, dans la ville de Dongguan, et les réclamations pour casse s'expliquent généralement par l'une des rares causes suivantes.

La géométrie de base ne bénéficie pas de toute l'attention qu'elle mérite

Étant donné que la plupart des dommages se produisent à la base de la coque, c'est sur le rayon et la flexibilité de la base de la cellule qu'il convient de concentrer les efforts de conception. La fibre est un bon choix dans ce cas, car elle se déforme légèrement sous l'effet d'une charge plutôt que de présenter une surface rigide ; c'est d'ailleurs cette même propriété qui la rend efficace pour la protection des objets fragiles en général. Une base trop plate concentre la charge sur une petite surface de la coque.

La section du mur est un moyen, pas une fin en soi

Il arrive que les clients demandent des parois plus épaisses après un incident de casse. Notre plateaux de pressage à sec atteindre une épaisseur d'environ 2,5 à 3,0 mm et cartons pressés à l'état humide entre environ 0,7 et 1,2 mm, et nous pouvons choisir n'importe quelle valeur dans cette fourchette. Cependant, dès lors que la cellule soutient correctement l'œuf, tout matériau supplémentaire augmente le coût et le poids sans pour autant réduire le risque de casse. Nous préférons modifier le profil de la base plutôt que d'épaissir la paroi.

Demandez ce qui a changé avant de changer le carton

Le plus souvent, nous constatons que l'emballage n'a absolument pas changé. Un nouvel itinéraire, un emballage différent, l’arrivée d’un nouveau lot de poules pondeuses de plus grande taille ou une modification de la façon dont les palettes sont empilées : tous ces facteurs ont une incidence sur le taux de casse. Les moules d’essai sont réalisés en sept jours environ, précisément pour permettre de tester une hypothèse sur des pièces réelles avant de valider l’outil de production.

Comment diagnostiquer et réduire les cassures d'œufs

Pour réduire le nombre d'œufs cassés, il faut d'abord identifier la cause plutôt que de se contenter de deviner. C'est précisément ce que permet cette procédure.

• Vérifier et compter à quatre étapes : après le tri, après l'emballage, à l'expédition et à la livraison.
• Notez l'emplacement exact du dommage sur la coque. Si le dommage se situe dans la partie inférieure, cela indique un problème au niveau de la base de la cellule et des vibrations. S'il se trouve dans la partie supérieure ou sur les côtés, cela indique un problème d'ajustement ou un écrasement.
• Vérifiez si les dommages se concentrent dans certaines cellules ou s'ils sont répartis uniformément dans l'ensemble du bloc.
• Modifiez une variable à la fois, en commençant par la caisse plutôt que par le carton.
• Vérifiez si la catégorie des œufs a varié, car l'âge du troupeau influe sur la taille des œufs au cours d'une même saison.

Mise en pratique

Commencez en amont. Les casses lors de la pose et du tri sont généralement plus importantes que celles survenant pendant le transport, et ces deux étapes se déroulent au sein même de votre exploitation, où vous pouvez intervenir directement. Ce n’est qu’une fois ces chiffres mesurés que le conditionnement devient la variable à modifier.

Dans ce cas, concentrez-vous sur la conception de la base de la cellule plutôt que sur celle du couvercle, car c’est là que la plupart des dommages se produisent. Examinez attentivement aussi bien le boîtier que le carton d’emballage, car lors d’essais contrôlés, c’est l’emballage secondaire qui a davantage contribué à la rupture que le carton lui-même. Et acceptez le fait que l’emballage a ses limites : au-delà d’un certain niveau d’impact sur la route, aucun carton ne protège le chargement, et la solution réside alors dans l’itinéraire, le véhicule et l’empilage.

Au BonitoPak Nous considérons un rapport de casse comme une question de diagnostic avant tout comme une question d'outillage, car un nouveau moule qui ne résout pas le bon problème coûte cher et prend du temps. Le fait de nous transmettre les données relatives à l'emplacement des dommages en même temps que le taux de casse nous en apprend davantage que le taux à lui seul ne le ferait jamais.

À propos de l'auteur

Leo Chan est le fondateur de BonitoPak. Fort d’une expérience de plus de 20 ans dans le domaine des emballages en pâte moulée, il a accompagné plus de 500 marques dans leur transition des matériaux plastiques et de la mousse vers des solutions à base de fibres. BonitoPak fabrique des emballages en pâte moulée dans son usine de Chashan, à Dongguan, dans la province du Guangdong. L'entreprise exploite des lignes de pressage humide et de pressage à sec réparties sur six systèmes de traitement de la pâte, et dispose de ses propres capacités de conception de moules et d’outillage. L'analyse présentée ici s'appuie sur l'expérience acquise en matière d'outillage et de production sur cette ligne, ainsi que sur des études publiées concernant la casse des coquilles d'œufs, les essais de vibration des emballages et le suivi de la chaîne d'approvisionnement.

Questions fréquemment posées

Q : Quel taux de casse dois-je accepter de la part d'un fournisseur ?

R : Les acheteurs professionnels s'attendent généralement à un taux inférieur à 1 % pour les œufs en coquille de catégorie A ; ce taux peut descendre à moins de 0,5 % lorsque les œufs sont bien manipulés et transportés sur de courtes distances. Les taux sont généralement plus élevés pour les longs trajets et les exportations. Convenez de la tolérance à appliquer dans le contrat.

Q : Une paroi de carton plus épaisse permet-elle de réduire les risques de casse ?

R : Seulement jusqu’à un certain point. Une fois que la cellule soutient correctement l’ovule, une épaisseur supplémentaire de la paroi augmente le coût et le poids sans améliorer la protection. L’ajustement et la géométrie de la base importent davantage que le volume du matériau.

Q : Pourquoi les œufs se cassent-ils pendant le transport et ne présentent-ils des fissures que plus tard ?

R : Les chocs légers provoquent des microfissures qui ne sont pas visibles au premier abord et qui se propagent lors des manipulations ultérieures. C'est pour cette raison que le nombre de fruits rejetés à la sélection augmente tout au long de la chaîne de distribution ; par conséquent, les chiffres relatifs aux expéditions sous-estiment l'ampleur réelle des dommages.

Q : Les barquettes en plastique sont-elles plus adaptées au transport que celles en pâte à papier ?

R : Les études ne corroborent pas cette hypothèse. Lors d'essais sur des œufs à couver, les plateaux en plastique ont donné des résultats nettement moins bons que ceux en papier, à vibration égale, et les plateaux en fibre ont obtenu de bons résultats lors des essais de chute libre.

Q : Dois-je changer d'abord le carton ou la caisse ?

R : Commencez par tester l'emballage. Lors d'essais contrôlés, c'est l'emballage secondaire qui a eu le plus d'impact sur le taux de casse, plus que le matériau du carton, et c'est généralement l'élément le moins coûteux à modifier pendant que vous collectez des données.